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    煤價下跌剎不住車

    2019-11-05 10:39:00

      截止目前,港口市場煤價格下跌了整整一個月,從十月初的587元跌至目前的558元/噸,直降29元。回顧國慶節期間,煤價相對平穩,且處于僵持狀態;主要受大秦線秋季檢修影響,到港煤炭資源減少;而檢修結束后,大量煤炭涌向環渤海港口,港口庫存增加。而下游需求不振,市場供大于求壓力加大,煤價開始下跌之旅。
      1.電廠庫存高位。
      今年夏季,受外部環境收緊,以及特高壓送電增加等因素影響,沿海地區煤炭需求不振,煤市旺季不旺,電廠存煤不降反增。而九月份屬傳統的用煤淡季,沿海電廠對所轄機組進行例行檢修,耗煤量下降,拉運積極性下降。
      2.下游消極采購。
      十月份,華南地區天氣偏熱,而華東地區天氣適宜,民用電負荷不高,沿海六大電廠日耗保持在60萬噸左右。在高庫存、低耗煤的情況下,電廠對國內煤炭保持消極采購,繼續壓低還盤價格,煤價出現陰跌。
      3.受環保要求,需求不振。
      受環保要求嚴格影響,南方水泥、化工、建材等行業開工率不足,煤炭需求冷清。原以為國慶過后,非電用戶搶運煤炭的情景沒有出現,下游對環渤海港口煤炭拉運節奏進一步放緩,倒逼港口貿易商低價出貨。
      4.進口煤影響加大。
      1-9月份,我國進口煤炭高達2.5億噸,同比增加2100萬噸。十月份,預計進口仍將保持在2800萬噸左右的高位。目前,未嚴格執行進口配額制度,用戶紛紛搶購低價進口煤,并采購部分國內長協煤做補充,對市場煤拉運量很少。
      5.供應量增多。
      煤礦先進產能加快釋放,鐵路增量補欠,促使環渤海港口存煤快速增加。蒙煤長時間壓港,容易產生自燃,貿易商被迫降價銷售。而上游方面,主產地煤礦環保、安全檢查常態化,此前部分停產煤礦陸續復產,產量和開工率有所提高,供應寬松,坑口價持續下調。
      在耗煤不高、進口煤偏多,以及供應增加的情況下,無論是全國重點電廠,還是沿海電廠均處于被動提庫狀態。截止目前,全國重點電廠存煤升至9400萬噸,而沿海六大電廠存煤也保持在1670萬噸,均處于歷史同期最高位,高庫存覆蓋了11月份上中旬。截止目前,未看見煤價企穩止跌跡象,預計煤價將跌至11月中旬。
     

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